Es hat lange gedauert.
Nun sind aber zumindest 3 Termine und somit 4 Wertungsläufe fix.
Außerdem sind  Läufe in der Lausitz und in Hockenheim in Planung. 

Der vorläufige Terminkalender 2012:

Das Jahr 2012 hat ist nun bereits eine Woche alt und endlich können wir euch die ersten News zur Deutschen Seriensport Meisterschaft 2012 veröffentlichen.

Die Dauerstartnummer für die Saison 2012 kann ab sofort beantragt werden

Die offiziellen Termine der Saison 2012 werden in kürze veröffentlicht, wir bitten euch noch um ein paar Tage geduld.

Seriensportmeisterschaft ist entschieden

Auf dem Nürburgring trafen sich die Seriensportler zum Finale. Ein schwerer Unfall führte jedoch zum Abbruch der Veranstaltung.

Es hätte ein Traum-Finale werden können: Mit strahlendem Sonnenschein und sommerlichen Temperaturen zeigte sich die Eifel am letzten Wochenende von ihrer besten Seite. Entsprechend gut besucht war der sechste und letzte Lauf zur Deutschen Seriensportmeisterschaft auf dem Nürburgring. Aber es hatte nicht sollen sein.

Zuerst musste die Veranstaltung um mehrere Stunden verschoben und schließlich verkürzt werden, weil die angeforderten Rettungswagen nicht vor Ort waren. Dann führte ein sehr schwerer Unfall im Rennen der Klasse 4 zunächst zum Rennabbruch und schließlich am Nachmittag zum endgültigen Abbruch der Veranstaltung.Da bis zu diesem Zeitpunkt lediglich die Klassen 3 und 4 ihre Rennen absolviert hatten, gingen die Ergebnisse nur in die Cup-Wertung, nicht jedoch in die klassenübergreifende Wertung zur Deutschen Seriensportmeisterschaft ein.

Deutscher Seriensportmeister wurde Kevin Kemink vor Markus Bange. Thomas Kreutz vom Team ADAC Hessen-Thüringen wurde Dritter. Im Rennen der Klasse 4 erreichte Kreutz auf seiner Yamaha R6 ebenfalls den dritten Platz und sicherte sich damit den zweiten Rang in der Cup-Wertung der Klasse 4 hinter Kevin Kemink. Kreutz'  Teamkollege Torben Reuels, der die letzten beiden Rennen hatte auslassen müssen, fuhr bis zum Rennabbruch auf den 5. Rang nach vorne.

Im zuvor absolvierten Rennen der Klasse 3 erreichte Dirk Schnieders auf Suzuki GSX-R 750 den erfreulichen zweiten Platz hinter Cup-Sieger Andreas Ramp. Teamkollege Tobias Grimm, ebenfalls auf einer GSX-R 750 für den ADAC Hessen-Thüringen am Start, wurde 6.

In der Mannschaftswertung, in die der Lauf auf dem Nürburgring ebenfalls nicht einging, beendete das Team ADAC Hessen-Thüringen 1 mit den Fahrern Dirk Schnieders, Thomas Kreutz, Thorsten Junker, Oliver Exner und Stefan Herwig die Saison 2011 auf dem dritten Platz. Auf eine Siegerehrung vor Ort wurde angesichts der Umstände verzichtet.

Die Online-Nennung wird ab Donnerstag, 29.9., abgeschaltet.
Wer danach noch nennen möchte, setzt sich bitte direkt mit dem Veranstalter in Verbindung.

Das Rennbüro befindet sich bis 30.09.2011, 17.00 Uhr, beim
ADAC Westfalen, Tel.: 0231/ 5499-233, Fax: 0231/ 5499-237,
Email: werner.mushoevel[at]wfa.adac.de

Ab 01.10.2011,  ca. 18.00 Uhr, bis zum Ende der Veranstaltung befindet sich
das Rennbüro im GP-Fahrerlager am Nürburgring, Tel.: 02691/ 302-4114, Fax: 02691/ 302-4349.

50-jähriges Jubiläum der "Sauerländischen"- Seriensportveranstaltung am 2.10.2011

Als Sauerländische ADAC-Zuverlässigkeitsfahrt begann die Veranstaltungsgeschichte in den 60er Jahren. Die Premiere am 9. Juli 1961 startete in Dortmund um 2 Uhr nachts, eine damals wohl übliche Startzeit. Auch die weiteren Details der Fahrt für Motorroller, Motorräder ohne und mit Seitenwagen sind aus heutiger Sicht etwas ungewöhnlich: Die insgesamt 250 km lange Strecke führte zur Hälfte über öffentliche Straßen ins sauerländische Hemer. Hier wartete auf die Teilnehmer auf dem Standortübungsplatz dann eine anstrengende Geländeprüfung. Einige Teilnehmer hatten diesen Teil der Ausschreibung nicht ausreichend beachtet und nahmen die zehn Runden auf dem schlammigen Parcours à 12 km nur unter Protest und teilweise ohne Geländereifen in Angriff. Harte Zeiten.

Schon im darauf folgenden Jahr erkannte man, dass diese Fahrtaufgaben nicht praktikabel waren. Bis 1970 wurde die Sauerländische nun als Zuverlässigkeitsfahrt von verschiedenen Orten im Gebiet des damaligen ADAC Westfalen-West zum Nürburgring und zurück durchgeführt. Schon zu dieser Zeit wurden Wertungs- und Dauerprüfungen auf der legendären Rennstrecke ausgetragen, es waren insgesamt bis zu 750 km an einem Tag zu fahren. 1971 gab es, aufgrund von Umbauarbeiten am Nürburgring, dann noch einmal eine Veranstaltung ausschließlich auf öffentlichen Straßen im Münsterland, seit 1972 ist nun der Nürburgring der ausschließliche Veranstaltungsort – eine Genehmigung für öffentliche Straßen wurde nicht mehr erteilt. Bis Ende der 80er Jahre war die Sauerländische auf der Nordschleife beheimatet, aus Sicherheitsgründen wechselte der ADAC Westfalen dann auf die Grand Prix-Strecke. In den folgenden Jahren wurde der Durchführungsmodus den aktuellen Entwicklungen immer wieder angepasst und so wurde schließlich aus den „Zuvi`s“ der heutige Motorrad-Seriensport mit einer zweiteiligen Dauerprüfung und der begehrten Sprintprüfung.

Der ADAC Westfalen freut sich, dass zum 50 jährigen Jubiläum das Saisonfinale der diesjährigen Deutsche Motorrad-Seriensport Meisterschaft ausgetragen wird. In ihrer langen Tradition bildet die Meisterschaft weiterhin ein attraktives Breitensport-Betätigungsfeld und hat eine besondere Bedeutung für den ADAC Westfalen. Diese entstand durch zahlreiche erfolgreiche Piloten wie auch Meistertitel, langjährige Veranstalter und Sportwarte aus den Reihen des Regionalclubs, der Seriensport hatte und hat hier immer einen hohen Stellenwert. Der Ausgang der diesjährigen Meisterschaft bleibt mit Spannung zu erwarten: die Vorzeichen stehen gut, dass der eine oder andere Titel von Aktiven des ADAC Westfalen gewonnen werden kann. So könnte man wieder ein bisschen Geschichte schreiben, was zum Jubiläumsjahr natürlich gut passen würde.

Horst-Helmuth Bube, Vorstandsmitglied für Sport im ADAC Westfalen, wie auch Fahrtleiter Ottmar Bange freuen sich auf eine attraktive Veranstaltung und wünschen allen Startern einen unfallfreien, wie auch erfolgreichen Wettbewerb.